去年写到《偶遇洋山》，这个五一继续向前又走了一点，今天从这里继续写。
------题记
到沈家湾码头后，因为海上大雾，去枸杞岛的航班（船）已暂时取消，等了一会儿，有去大洋山的航班（船），在不甘心白跑一趟的纠结中登上了去大洋山的轮渡。这是我第一次坐出海的轮渡。大洋山虽然只是一个孤立的小岛，且从沈家湾码头到大洋山码头的距离只有8公里，要是加上东海大桥的30公里，那么，大洋山算是坐落在东海海上,算是出海了。
轮渡离开码头之后，船上不少游客和我一样站在围栏边上。船的下层舱载有四辆大货车，以及三辆小轿车。看着船尾被甩在后面的浪花，激动的心情难以平静。东海的水质略差，即使船开了一会儿，海水还是浑浊状，海风里，不时夹杂着腐臭味。上次没有看到超级大货轮，这次真的亲眼见到了。大货轮像是一个移动的小岛，货轮上的集装箱叠的是密密麻麻。
下了轮渡之后，眼前便是一个小海湾（小泥湾）。为了保护沿海的公路和建筑，海湾出口筑有两道长长的海堤，当台风或是海啸侵袭时，能减缓海浪的冲击。海湾的泥滩上爬满了野生的小螃蟹和条条鱼（两栖类动物），它们正成群结队地嬉戏、晒太阳。大洋山上没有什么好玩的。有两个小景区：大煤山和小梅山。其实是大洋山上沿海岸线的两个小岛包，为了开发旅游，便修了路。
登上小梅山山顶，整个大洋山尽收眼底了，渔船整齐排列在港口，海上还有船驶来驶去。小梅山对面便是洋山深水港，超级大货轮们就在那边上货卸货，从全世界各地来，到全世界各地去。
去海岛玩，不吃一顿海鲜，实在对不住自己。遗憾的是，五一刚好是禁渔期的开始，所以在大洋山没有什么海鲜，据当地渔民说，还有一种船要15号才禁，所以这几天也在捕鱼，他们是早上出海，下午三点左右才回来。要买海鲜的话，要等到下午三点以后，因为要赶回来的轮渡，海鲜没有吃成，跑了几处地方，才买到2条大黄鱼，7条小黄鱼，也算不虚此行了，于是屁颠屁颠回来了。
2015年的秋天，我差点成为海员。当时去了一个船舶公司，新海员要通过各种培训，2个月之后合格了才能出海，公司主要是去南美，要穿过太平洋，巴拿马海峡，停靠在南美的一些国家，全程一个来回大概是3个半月到4个月。我打听过，去南美的轮船一般不会遇到海盗，去欧洲和非洲会。在海上飘几个月，去不同的国家和地区，看不同的风土人情，在海上看波涛汹涌的大海，想想也是一件极为过瘾的事。20世纪初，国内一些去欧美、日本的留学生，他们都是坐船去的。当然，因为各种原因，最后我没能成为海员。
可能是生活在内陆，见怪了高山、河流、大城市，所以特别想去大海看看。最想去的是三沙市永兴岛。永兴岛是我国南海的海防前线，坐落在南海西沙群岛。某个节目有一期是关于永兴岛的，当主持人说有一位海防官兵给自己的女儿起名为“杜爱沙”时，我甚为动容了。希望以后有机会，一睹南海的风采吧。
